artpeople

Наша компания

Выполненные проекты

Статьи и документы

Направления деятельности

Услуги и цены

Вопросы и ответы

Задать вопрос

Контактная информация

Звоните: (495) 734-99-60

Приходите: Москва, ул. Каховка, д. 37, к. 1

Пишите: info@artpeople.ru

Декосфера - пластики HPL в архитектуре и дизайне.


АНО Арт Пипл Групп — официальный партнер Первой интерактивной премии «Лучший ресторан 2004» «Лучший ресторан 2005»


АНО Арт Пипл Групп — лучший поставщик консалтинговых услуг рынка HoReCa 2007

engru

Сколько необходимо инвестиций в ТРЦ

Выбор концепции торгово-развлекательного центра

Проект Торгового центра и Культурно Развлекательного Центра

Строительство торгово-развлекательного центра

Транспортная инфраструктура ТРЦ

Транспортная инфраструктура ТРЦ

Во время выбора месторасположения торгово-развлекательного центра, одним из главных факторов служит транспортная инфраструктура, к которой предъявляется целый ряд требований, которые нельзя упускать из виду. Они определяют успех будущего проекта.

Торгово-развлекательный центр должен быть расположен рядом с транспортной развязкой, желательно городского значения, с высокой проходимостью транспорта ( не менее 20 000 машин в сутки). Если это трасса — необходимо организовать удобный подъезд к центру со всех сторон. Не стоит забывать о качестве дорожного покрытия на всех подъездных путях и на территории торгово-развлекательного центра. Если торгово-развлекательный центр расположен в центральной части города — необходимо будет обеспечить удобные пути для пешеходов, количество которых в значительной степени превышает клиентов на автотранспорте. Но и про другие виды транспорта не нужно забывать, в данном случае требуется создать универсальную систему, доступность со всех транспортных путей. Важно, чтобы торгово-развлекательный центр был хорошо виден со всех сторон, чтобы посетитель мог видеть подъездные пути не только на территорию ТРЦ, но и его вход. Любые строения, закрывающие вход, будут вызывать сложности у клиентов с ориентацией. Неприметный въезд на территорию паркинга также не желателен.

Загруженность трассы пойдет только на пользу для ТРЦ, но не перегруженная трасса. Постоянные пробки в конечном итоге заставят человека искать объездные пути мимо торгово-развлекательного центра и в следующий раз он навряд ли поедет по этому пути. Чтобы этого не происходило, на перегруженных трассах нужно создать транспортные развязки, которые помогут без труда добираться клиентам к торговому центру, а остальные водители не будут создавать пробок и проблем с проездом около центра. Строительство дополнительных транспортных путей и развязок повлечет значительное увеличение необходимого бюджета, поэтому рекомендуется выбирать место с уже сформированными подъездными путями.

На прилегающей территории нужно организовать движение транспорта таким образом, чтобы транспортный поток нигде не пересекался с потоком пешеходов. К тому же нужно учитывать, что транспортный поток состоит из легковых, малотоннажных и крупнотоннажных автомобилей. Две последние группы относятся к службе доставки, пути которой тоже не должны пересекаться с легковым транспортом клиентов.

Паркинг возле торгово-развлекательного центра тоже долен отвечать определенным требованиям: на каждые сто квадратным метрам в ТЦ должно приходиться не менее четырех машино-мест. Каждое место для парковки — это площадь не менее двадцати квадратных метров. Все эти параметры необходимо заложить в общий план ТРЦ и разрабатывать концепцию в соответствии с этими данными. Если не будет учтена парковочная площадка — государственные органы не дадут разрешения на строительство.